Строительство и архитектура

Планировка и общая композиция железнодорожного вокзала должна удовлетворять основному требованию — наилучшему обслуживанию пассажиров. Прежде всего необходимо обеспечить направление потоков пассажиров и багажа самым коротким путем.

Помимо технологических архитектура зданий вокзалов должна удовлетворять и другим требованиям: бытовым, санитарнотехническим, градостроительным и художественным.

Существовавшая средняя норма объема вокзала 40—50 м3 на одного пассажира в новых проектах составляет 18—20 м3.
В состав основных помещений вокзалов входят кассовые залы, залы ожидания, помещения для приема, выдачи и хранения багажа и другие обслуживающие помещения (ресторан, буфеты, почтателеграф, парикмахерская, медпункт, комнаты длительного отдыха, детские комнаты, санузлы и др.). К служебным помещениям относят кабинеты начальника вокзала, дежурного по станции, милиции и др.

Состав, размеры и площади отдельных помещений железнодорожных вокзалов, устанавливаемые в зависимости от количества пассажиров, приведены в нормах строительного проектирования. При проектировании железнодорожных вокзалов необходимо учитывать климатические особенности районов страны. В частности, для южных районов страны предусматривают теневые навесы, крытые площадки ожидания и другие средства защиты от солнца.

Композиция крупного здания вокзала, как правило, имеет большое градостроительное значение, вследствие чего к художественной стороне вокзалов предъявляют повышенные требования.

Автовокзалы предназначены для обслуживания пассажиров на конечных пунктах междугородних автобусных линий в больших городах.

В комплекс автовокзалов входят пассажирское здание и транспортная территория с перронами посадки и высадки пассажиров, а также площадки для стоянки автобусов в период между рейсами. Автовокзалы и пассажирские станции обычно сооружаются в центральной части города, в зоне разветвленных внутригородских транспортных связей. К основным расчетным показателям автовокзалов относят их пропускную способность в сутки, вместимость здания с учетом количества прибывающих и отбывающих машин в 1 ч. Площади помещений пассажирского здания, а также количество постов посадки и высадки пассажиров устанавливают в зависимости от пропускной способности вокзалов. Основой ее служит их вместимость, т. е. число одновременно находящихся в здании пассажиров, зависящее от количества суточных отправлений.