Строительство и архитектура

Классификация сооружений и нормативы проектирования технологической части автовокзалов современных типов приведены ниже.

Все помещения автовокзалов распределяют на две группы: для обслуживания пассажиров и служебнотехнические. Помещения первой группы сосредоточивают вокруг пассажирского зала, представляющего собой композиционный центр всего здания. Здесь размещают киоски, почту, камеру хранения, комнаты для пассажиров с детьми, санитарный узел, парикмахерскую, кафетерий, а также комнату дежурного по вокзалу.

В состав служебных помещений входят диспетчерская, контора, узел связи, комната отдыха шоферов, вентиляционная камера, а также комната милиции и медицинский пункт. Весь комплекс этих помещений обычно размещают в левой части здания с отдельным входом.

Вокзалы значительной вместимости (более 10 000 пассажиров) рекомендуется проектировать по симметричной схеме, так как при асимметричном расположении помещений относительно пассажирского зала они оказываются значительно удаленными от него.

Остекленные части стен пассажирских залов принято обращать в сторону привокзальной площади и в сторону перронов, чтобы обеспечивать необходимый обзор обеих территорий, что и создает удобства для пассажиров и облегчает работу справочного бюро.

Площади помещений устанавливают в соответствии с вместимостью вокзалов по нормам.

Учитывая, что узкий земельный участок расположен среди плотной городской застройки, здание постановлено торцом к улице и образована кольцевая транспортная схема с островным положением автовокзала. Между перронами размещен операционный зал с билетными кассами. Во втором и третьем этажах расположены залы ожидания, ресторан, буфет, гостинные. Пропускная способность автовокзала— около 15 000 пассажиров в сутки, 170 пар автобусов, 100 маршрутных такси. Остекленные части стен пассажирских залов обращены в сторону привокзальных площадей и перронов, что обеспечивает пассажирам хороший обзор. В основу разработки строительной части автовокзала была положена единая модульная система, что позволило придать ему П-образную конфигурацию и одну высоту.

Перроны на автовокзалах могут быть прямолинейные, уступообразные и гребенчатые.