| Конструкции мостов |
|
Устройство пересечений магистральных улиц в разных уровнях относится к особым мероприятиям, вызванным мощными автомобильными потоками в крупных городах. Устраивают такие пересечения там, где невозможно применить обычные планировочные и реконструктивные меры для улучшения условий уличного движения. К положительным качествам таких пересечений относятся устранение вынужденных остановок и простоев автотранспорта в данном пунктах повышение пропускной способности магистралей в этих местах почти в два раза, к отрицательным— перепробег автотранспорта совершающего левые повороты (с четырех направлений); ухудшение условий пешеходного движения вдоль искусственного сооружения вынужденные пересадки пассажиров в автобусах кроме того, длинные открытые выемки на подходах к туннелю или высокие эстакады ухудшают архитектуру улиц и площадей, примыкающих к ним. При решении вопроса об устройстве пересечении магистральных улиц в разных уровнях следует иметь ввиду, что должный эффект для города получится лишь в том случае, если будут одновременно устранены возможные задержки на других узлах магистралей. Строительство пересечений магистральных улиц в разных уровнях в нашей стране началось еще в тридцатые годы в связи с реконструкцией мостов через реки Москву и Яузу. Дополнительные береговые пролеты мостов создали условия для непрерывного транспортного движения по набережным рек. Особенно много пересечений было сооружено при реконструкции в Москве большого Садового кольца, главных радиальных магистралей, а также при строительстве Московской кольцевой автомобильной дороги. Вопросы устройства городских пересечений и переходов детально рассматриваются в специальном курсе. Конструкции мостов, сооружаемых в черте городских территорий, существенно отличаются от форм мостов вне городской застройки— железнодорожных, автодорожных и пр. Первые типы мостов обычно служат не только для автомобильного транспорта, но и интенсивного пешеходного движения. В некоторых случаях в городских мостах предусматривают дополнительные пролеты для пропуска судов. Художественные композиции городских мостов должны обогащать архитектуру прилегающих районов своей пластикой, ритмом, легкими формами. Вследствие долговечности и капитальности городских мостов повышаются архитектурные требования к ним: мосты нельзя рассматривать только как утилитарные сооружения. Очертание пролетов моста опор и внешней отделки необходимо проектировать одновременно с обоснованием его конструктивной схемы. |